抗燃油電阻率發生超標現象的影響因素

1、燃油中水含量過高。由于系統中采用的是磷酸酯高壓抗燃油，它所產生的酸性物質，進一步加劇了對設備腐蝕及磁酸酯的自動水解過程。最終導致油品出現嚴重的劣化，抗燃油體積電阻變低。在此過程中出現過多的水分，其來源主要是由于部分油箱蓋密封程度欠缺，位于油箱頂部的空氣濾清器處于失效狀態，這樣一來，使油品中吸收了空氣中大量的漏氣，發生了冷油器的泄漏現象。

2、油品中存在一些極性物質和其他污染物，比如，存在大量的氯離子、油品酸性降解物、空氣中的灰塵以及設備在運行過程中產生的金屬碎屑、還有進行管道施工和檢修中的遺留物等等。這些油品中的極性物質均為酸性或者非酸性的極性化合物，如果得不到及的處理，隨著設備長時間的運行，會日積益累，最終導致抗燃油電阻嚴重超標。

3、油溫問題。設備運行中的油溫不僅能夠加快抗燃油發生劣化的速度，并且對抗燃油電阻的大小起著非常直接的作用。如圖1所示。抗燃油電阻率的大小會隨著油溫的升高而降低，因此，在設備正常運行中，必須嚴格控制抗燃油的溫度,特別是當抗燃油電阻率處于zui低狀態時，如果運行中油溫過高，那么抗燃油的電阻率會降到更低狀態，甚至于會出現電化學腐蝕現象，導致測試時顯示電阻率處

于合格狀態，然而在正常運行當中，設備中的伺服閥會發生油對其頻繁的腐蝕作用。

4、對系統運行之前進行新油或者補加燃油程序中，由于設備本身抗燃油體積電阻率未達到規定的標準，在此過程中會有一些污染物進入系統中，致使電阻率出現下降現象。

5、系統中旁路再生裝置的功效較差。實際應用中，高于600MW以上機組抗壓燃油系統都沒有配置旁路再生裝置。系統中旁路再生裝置的組成部分有:硅藻吸附劑、纖維芯和具有精密濾芯的過濾器組成。其中利用硅藻吸附劑可以吸附系統中的劣化物質，將油品的酸值降低，對于油品中的水分含量控制效果非常好。而精密濾芯器用于對顆粒狀的劣化物質進行過濾。但是在運行中實施過濾，特別是在系統中投入如硅藻類的再生裝置時，由于硅藻中含有豐富的鈣、鎂、鈉等多種金屬離子，當與油進行接觸后，會發生蝦出現象。這種情況下，不但改變不了電阻率的指標，如果長期運行下去，還會增加油品中出現顆粒狀物質的可能性。結合實際情況來看，抗燃油中含有的水分和設備運行過程中油溫的高低是加快油品發生劣化的重要因素。抗燃油在含有大量水分的條件下會迅速發生水解反應，并且水解產物對水解反應有著加速作用。因此，當油品中所含水分過高時，對抗燃油電阻率的快速降低是極其不利的。抗燃油處于常溫狀態下，它的氧化速度極其慢，但是一旦溫度增高時，如在60攝氏度以上時，其氧化速度會急劇增高，油品的劣化程度也會加快，同時，也會產生因電阻率降低而致的酸性或非酸性物質。所以設備運行過程中正常汕溫應控制在40~45攝氏度之間為宜，但是在實際應用中由于設備中的油管布局不是很合理，如，蒸汽管路離油管路的距離較近等情況，經常會發生油系統中局部存在過熱點現象，這種現象的產生，會迅速加快油品劣化的速度，使設備運行的短時間內發生油品劣化，進而使抗燃油電阻率超標。此外，當抗燃油系統中所使用的部分密封材料遭到損壞時，一些極性化合物會逐步溶解在油品中，使抗燃油受到嚴重的污染，隨之，抗燃油電阻率也急劇降低。比如，在對設備進行檢修時，采用的清洗油是含氯溶劑的油等，會導致系統零部件發生損壞現象。