1.實際膠質是液體燃料在儲存過程中的重要質量控制指標之一。液體燃料在儲存過程中，液體表面和空氣中的氧化物，經過分解、縮合等反應而生成大分子的膠質。

2．實際膠質一般用來說明燃料在使用過程中的進氣管道及進氣閥上可能生成沉積物的傾向。實際膠質小的燃料在進氣系統蟲很少產生沉淀，能堡證發動機的順利工作。實際膠質越大.發動機能正常行駛的歷程就越逗。此外.燃料膠質含曩增加:復門被大住時的正賞行鸚歷程一般變短。使思實際膠質小于.10mg/100mL汽油的汽車發動機，行駛的里程數是無限制的;但汽油實際膠質為26~50mg/10OmL時，行駛的里程縮短到不到5000Km。因此，儲存中如果發現汽油實際膠質有快速增長的趨勢時，應盡快發出使用。3．輕柴油實際膠質對輕柴油的儲存安定性有良好的表征能力，但與噴嘴結焦、，磨損等無關性。因為測定輕柴油實際膠質按照GB/T509方法，該方法是模擬汽油發動機的工作原理設計的，不適合柴油發動機。另外，該方法蒸發溫度為了250℃，比輕質石油產品標準規定的50%餾出溫度還要低，會導致可溶于油的部分留在測試后的膠質中，反映不了膠質的真實性。